হোন্ডা সিআর-ভি

পিছনের সিট রুম এবং কার্গো স্পেস উদার, এছাড়াও কমপ্যাক্ট মাত্রা এবং প্রতিক্রিয়াশীল হ্যান্ডলিং পার্ক করা সহজ এবং গাড়ি চালানোকে ভয় না করে।
নতুন গাড়িটির বাহ্যিক নকশা এখনও অনেক সুন্দর।মসৃণ আকৃতিটি তরুণ ভোক্তাদের নান্দনিকতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।সামনের এয়ার ইনটেক গ্রিলের ক্ষেত্রফল বড় না হলেও এটি গাড়ির বডির পাশে প্রচুর ক্রোম ডেকোরেশন এবং লাইন ডিজাইন ব্যবহার করে।এটি খুব মসৃণ, এবং পুরো পিছনের প্রান্তের নকশাটি আমি মনে করি এটির হাইলাইট।প্রথমত, পিছনের টেললাইটের শৈলী, সেইসাথে স্বীকৃতি, একটি ক্রোম সজ্জা খুব স্পষ্ট, এন্ট্রি-লেভেল হোন্ডা মডেলগুলির জন্য, পুরো গাড়ির অভ্যন্তরীণ উপাদানের কার্যকারিতা সবসময় খুব ভাল ছিল না, তবে যদি এটি টার্মিনালের উপরে একটি মডেল, অভ্যন্তরীণ বিবরণ খুব ভালভাবে পরিচালনা করা হয়।এই মডেলটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণে অনুক্রমের একটি শক্তিশালী অনুভূতি সহ একটি প্রতিসম নকশা শৈলী ব্যবহার করে।যদি মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল হয় তবে এটি একটি কম-শেষের মডেল, এটি চামড়ার মোড়ক ব্যবহার করে না, এবং পর্দার আকার ছোট হবে, তবে আমি মনে করি বিনোদন ফাংশনটি প্রতিদিনের পরিবারের সাথে মেটাতে যথেষ্ট।
এছাড়া এই মডেলের সামনে এবং পেছনে স্টোরেজ স্পেসও তুলনামূলকভাবে ভালো।ক্ষমতার দিক থেকে, এই মডেলের সাথে সজ্জিত 1.5T ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি 193 হর্সপাওয়ার এবং সর্বাধিক 243 Nm টর্ক রয়েছে।পাওয়ার পরামিতিগুলির দৃষ্টিকোণ থেকে, একই স্তরের অনেকগুলি মডেলের তুলনায় এটির সুবিধা রয়েছে।একটি CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গিয়ারবক্স কোনো সমস্যা ছাড়াই দৈনন্দিন গৃহস্থালির ব্যবহার পূরণ করে এবং এর জ্বালানি অর্থনীতির কার্যক্ষমতাও খুব ভালো।বর্তমানে, গাড়িটি 8,000 কিলোমিটারের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে এর ব্যাপক জ্বালানী খরচ প্রায় 8L বজায় রাখা হয়।এই ধরনের একটি SUV মডেলগুলির জন্য, এই ধরনের জ্বালানী খরচ ইতিমধ্যেই খুব ভাল, এবং যখন গাড়িটি আসলে ব্যবহার করা হয়, তখন এর সামগ্রিক গিয়ার শিফটিং মসৃণতা খুব ভাল, এবং হতাশার প্রায় কোনও অনুভূতি নেই।