Scania P380 এর বয়স 10 বছর

স্ক্যানিয়া পি-সিরিজ ক্যাব হল লজিস্টিক গাড়ির পণ্যগুলির মধ্যে সবচেয়ে ছোট ক্যাব।সেই সময়ে গাড়ির অবস্থা যখন খুব একটা ভালো ছিল না তখন এটাও একটা ভালো ব্যাপার ছিল।যদিও এটি একটি চার-পয়েন্ট স্প্রিং সাসপেনশন ক্যাব, সেই সময়ে, অনেক গার্হস্থ্য ভারী ট্রাকের তুলনায় আরাম ভাল ছিল, যেমন ক্যাবের পিছনের গতিবিধি, পূর্ণ আকারের এয়ার ডিফ্লেক্টর এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য রিয়ারভিউ। মিরর, যা সেই সময়ে আরও উন্নত কনফিগারেশন ছিল।ক্যাবে ঢুকলে আপনি যা দেখতে পান তা হল স্ক্যানিয়ার ক্লাসিক এবং পরিচিত ইন্টেরিয়র ডিজাইন।দ্বিতীয় প্রজন্মের আলিঙ্গন ওয়ার্কবেঞ্চ টাচ বোতাম অপারেশনটিকে আর শ্রমসাধ্য করে তুলতে পারে না।আর-সিরিজ ওয়ার্কবেঞ্চের একেবারে ডানদিকে আরও একটি থাকবে।কলাম স্টোরেজ বগির নকশা খুবই মডুলার।পি সিরিজের হ্যান্ডেলবারটি সামনে পিছনে কাত হতে পারে, যা ক্যাবের সামগ্রিক অনুপ্রবেশকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে।আপনি যদি বলেন যে এটি সর্বদা মেঝেতে থাকে তবে এটি সরানো অবশ্যই অসুবিধাজনক হবে।2010 সালে উত্পাদিত, আপনি অবশ্যই জানেন যে 5 সিরিজের জীবনকাল 2004 থেকে 2010 পর্যন্ত। এই গাড়িটিকে সর্বশেষ ব্যাচ হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং তারপরে একটি নতুন উপস্থিতি রয়েছে।নেমপ্লেট থেকে দেখা যায় যে গাড়ির ইঞ্জিনটি Scania DC12 17 ডিজেল ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিন গ্রহণ করে, মেশিনটি এক্সস্ট গ্যাস টার্বোচার্জিং এবং ইন্টারকুলিং, একক সিলিন্ডার এবং একক কভার দিয়ে সজ্জিত এবং একটি কেন্দ্রীয় ক্যামশ্যাফ্ট কাঠামো ব্যবহার করে, কারণ এটি ইউরো III/ জাতীয় III তাই, উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল জ্বালানী সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয় না, তবে ঐতিহ্যগত পাম্প অগ্রভাগের কাঠামো ব্যবহার করা হয়েছে।(এটি চতুর্থ দেশে একটি পাম্প অগ্রভাগও) মেশিনের সর্বোচ্চ আউটপুট হর্সপাওয়ার হল 380 হর্সপাওয়ার, সর্বোচ্চ টর্ক হল 1900N.m, এবং সর্বাধিক টর্ক আউটপুট গতি হল 1300rpm৷বর্তমানে, এটি দূর-দূরত্বের এবং দক্ষ লজিস্টিক পরিবহনের জন্য খুব উপযুক্ত নয়, তবে এটি ওজনে হালকা।নির্ভুল যন্ত্র যথেষ্ট বেশী.গিয়ারবক্সটি 8+1 গিয়ার সহ Scania's GR905 গিয়ারবক্স ব্যবহার করে।গিয়ার শিফ্ট সিকোয়েন্স R13 উপরে এবং C24 নিচে, লো গিয়ার জোনে 1 থেকে 4 গিয়ার, যা একটি একক H ভালভ দ্বারা প্রধান বক্স থেকে অক্জিলিয়ারী বক্সে রূপান্তরিত হয়।পিছনে রয়েছে 5 থেকে 8-গতির হাই-গিয়ার জোন।গিয়ারবক্সটি গিয়ার সহায়তা দিয়ে সজ্জিত, এটি গিয়ারে প্রবেশ করা সহজ করে তোলে এবং আপনি হালকা ধাক্কা দিয়ে প্রবেশ করতে পারেন।উভয় দিকের জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা বড় নয়, সম্ভবত 350L+450L আকারে, কারণ এটি জাতীয় তিনটি থেকে নিঃসৃত হয়, তাই কোনও ইউরিয়া ট্যাঙ্ক নেই।দশ বছর আগের এই গাড়িতে স্ক্যানিয়ার মডুলার অ্যাসেম্বলি প্রতিফলিত হতে পারে।চ্যাসিসের জন্য স্থান বাঁচানোর জন্য, গার্ডারের ভিতরের দিকে বায়ু জলাধার স্থাপন করা হয়।নতুন 2010 মডেলের পিছনে ব্যাটারির একটি ব্যাচ রাখা হয়েছে, যেখানে 1,800 লিটারের একটি বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে।রিয়ার এক্সেলের আইকনিক সিঙ্গেল-স্টেজ রিডাকশন এক্সেল পয়েন্টেড এক্সেল হেড সহ, গতির অনুপাত সেই 2.71 নয় যা আমরা এখন পরিচিত, কারণ এটি একটি 8-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, পাওয়ার চেইনে কিছু পরিবর্তন হবে, গতির অনুপাত পুরানো প্রচলিত 3.08 হওয়া উচিত