সুজুকি অল্টো
স্পেসিফিকেশন
| ব্র্যান্ড | মডেল | টাইপ | সাব টাইপ | ভিআইএন | বছর | মাইলেজ(KM) | যন্ত্রের আকার | শক্তি (কিলোওয়াট) | সংক্রমণ |
| সুজুকি | অল্টো | সেডান | মাইক্রো | LS5A3ADD5GB051438 | 2016/11/1 | 76000 | 1.0L | MT | |
| জ্বালানীর ধরণ | রঙ | নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড | মাত্রা | ইঞ্জিন মোড | দরজা | আসন ধারন ক্ষমতা | স্টিয়ারিং | ইনটেক টাইপ | ড্রাইভ |
| পেট্রোল | সাদা | চীন IV | 3570/1600/1470 | K10B1 | 5 | 5 | এলএইচডি | প্রাকৃতিক আকাঙ্খা | সামনের ইঞ্জিন |
আপনি যেমন আশা করেন, কর্মক্ষমতা শান্ত: 0-62mph সময় লাগে 13.5 সেকেন্ড।শহর এবং শহরগুলিতে এটি কোনও সমস্যা নয়, যেখানে অল্টো ভাল পারফর্ম করে এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে নিপি এবং প্রতিক্রিয়াশীল বোধ করে।যাইহোক, একটি পাহাড়ে যাওয়ার চেষ্টা করুন এবং আপনি এটির শক্তির অভাবের কারণে এটিকে চাপা অনুভব করবেন, যখন মোটরওয়ে এবং ডুয়েল-ক্যারেজওয়েগুলিও কিছুটা সংগ্রামের, - বিশেষ করে যদি গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে লোক এবং লাগেজ দিয়ে বোঝা যায়।গতিতে অনেক শব্দও আছে।
আপনি একটি চার গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সহ সবচেয়ে ব্যয়বহুল সুজুকি অল্টো SZ4 নির্দিষ্ট করতে পারেন, তবে এটি সহজ শহরে ড্রাইভিংয়ের জন্য তৈরি করা হলেও, আপনাকে আরও খারাপ কর্মক্ষমতা গ্রহণ করতে হয়েছিল।এই গিয়ারবক্সের সাহায্যে, গাড়িটি বিশ্রাম থেকে 62mph গতিতে আঘাত করতে 17 সেকেন্ড সময় নেয় এবং আপনি যখন ত্বরান্বিত করতে বা ওভারটেক করতে থ্রোটল টিপবেন তখন এটি সাড়া দিতে ধীর হয়।
এর নরম সাসপেনশনের সাহায্যে, অল্টো কম গতিতে রুক্ষ রাস্তাগুলিকে যথেষ্ট মসৃণ করে, কিন্তু কোণে একটু বেশি ঝুঁকে পড়ে।স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে খুব কম প্রতিক্রিয়া রয়েছে, তাই হ্যান্ডলিং একটি শক্তিশালী পয়েন্ট নয়।প্লাস সাইডে, এটি ড্রাইভ করা সহজ, এর হালকা স্টিয়ারিং এবং ঝামেলা-মুক্ত নিয়ন্ত্রণের জন্য ধন্যবাদ।ক্ষুদ্র মাত্রা এবং একটি আঁটসাঁট বাঁক বৃত্ত মানে এটি শহরে তার নিজের মধ্যে চলে আসে, যেখানে পার্কিং এবং আঁটসাঁট রাস্তায় নেভিগেট করা একটি হাওয়া।
